鐵路輪胎運梁車(chē)的優(yōu)勢
1、運梁車(chē)的輪距寬。TYLC180型輪胎式鐵路運梁車(chē)輪距達到了2.2米，車(chē)橋為專(zhuān)用定做。由于鐵路運梁時(shí)，要求鐵路翼緣板不能承受較大的力，因此運梁車(chē)輪不能直接壓在翼緣板上。2.2米的輪距正好是鐵路提速梁（2201梁）的中心距，而普通輪胎式運梁車(chē)的輪距為1.9米，運梁時(shí)對橋面有一定的破壞。
2、運梁車(chē)的運梁速度較快。TYLC180型輪胎式鐵路運梁車(chē)設計為二級變速箱，一級變速箱采用7檔變速箱， 6個(gè)前進(jìn)檔1個(gè)倒車(chē)檔。二級變速箱采用6個(gè)檔，5個(gè)前進(jìn)檔1個(gè)倒車(chē)檔。運梁時(shí)，二級變速箱使用倒車(chē)檔，一級變速箱使用7個(gè)檔位，實(shí)現0～5.98 km/h的運梁速度。空車(chē)回運時(shí)，二級變速箱使用6個(gè)檔位，一級變速箱使用7個(gè)檔位，可實(shí)現0～22.95 km/h的運行速度。
3、動(dòng)力強勁。采用國內名優(yōu)品牌發(fā)動(dòng)機作為主付車(chē)動(dòng)力，總功率為155KW。
4、基本傳動(dòng)原理：為了達到低速大扭矩和寬幅變速的功能，采用串聯(lián)變速箱形式，利用工程機械特種變異配件，參照通用汽車(chē)傳動(dòng)原理進(jìn)行設計。