運梁炮車(chē)出現趴窩情況，老司機們該怎樣應對，卡友開(kāi)的大部分是柴油運梁車(chē)，柴油溫度一低就容易結蠟，潤滑油也會(huì )變稠，油箱內水分也容易結冰堵塞燃油系統。所以冬季經(jīng)常看到卡車(chē)會(huì )龜速前行或者直接趴在半路上，遇到這種情況有經(jīng)驗的老司機***常用的辦法就是熱水解凍，用熱水給油箱與發(fā)動(dòng)機升溫。

　　看似穩妥的辦法并不推薦長(cháng)期使用，因為這種方法費時(shí)見(jiàn)效慢而且副作用還大。有的時(shí)候運梁炮車(chē)卡友們也沒(méi)有儲備熱水，所以這一招也并不見(jiàn)的能用上。還有一些老司機也有使用噴燈，但這只是的無(wú)奈之舉，只做應急救援的方法，安全隱患太大太危險，容易損傷線(xiàn)路還容易引發(fā)油箱失火爆炸，實(shí)在不建議運梁車(chē)卡友這樣干。

　　其實(shí)還有一種方法添加柴油除凝劑來(lái)防止運梁炮車(chē)趴活，作為一種化學(xué)添加劑，它能降低柴油的凝固點(diǎn)，相信很多老司機都有所耳聞，但是真正使用的效果如何卻是褒貶不一。 柴油除凝劑在安全性和便捷性方面確實(shí)是遠勝于上面的辦法。它的適用性強不分油類(lèi)標號，能讓卡車(chē)在趴窩的情況下快速啟動(dòng)安全上路。但是也有運梁車(chē)卡友說(shuō)它明顯宣傳效果大于使用效果。

　　其實(shí)預防燃油凝固趴窩，***根本的是選對柴油。柴油按照凝固點(diǎn)分等級標號的，不同標號的柴油車(chē)適用的溫度范圍是不一樣的，運梁車(chē)卡友一定要提前了解當地的氣溫，選擇合適標號的柴油。 了解6個(gè)柴油標號適用的溫度范圍才不會(huì )買(mǎi)加錯柴油。破除對于柴油標號的認識誤區才能預防運梁炮車(chē)燃油凝固趴窩。比如0號柴油不是在0℃凝固，5號柴油也不是適用于氣溫5℃ 。