運梁車(chē)燒機油出現的幾種故障情況，正常情況下，“燒機油”只出現在高車(chē)齡的運梁平車(chē)上，并且伴隨發(fā)動(dòng)機磨損程度而不斷加重。這種情況下建議卡友更換具有更高黏度的機油，并且避免購買(mǎi)劣質(zhì)機油，以降低“燒機油”的幾率。發(fā)動(dòng)機進(jìn)水，***容易導致機油變質(zhì)的就是機油中進(jìn)入水分，會(huì )促使機油變成乳化液，破壞油膜。當含水量超過(guò)0.1%時(shí)，機油的添加的抗氧化劑、清凈分散劑等就會(huì )失效；當機油中含當水分達到1％或更多時(shí)，機油潤滑性變差，粘度下降，嚴重時(shí)則會(huì )引起發(fā)動(dòng)機抱軸、燒瓦等嚴重機械事故。

    濾清器故障，運梁車(chē)空氣濾清器在使用的過(guò)程中受到磨損或者損壞，使得外部的灰塵很容易通過(guò)氣缸進(jìn)入曲軸箱，導致機油的粘度增加，使機油潤滑性變差；有時(shí)可能堵塞機油濾清器，使得運梁平車(chē)發(fā)動(dòng)機工作不正常，導致?lián)p壞，影響其使用壽命。除此之外，長(cháng)時(shí)間不更換機油、柴油燃燒所形成的酸性物質(zhì)、機油受熱生成的膠質(zhì)和氧化物也是機油變質(zhì)的原因。

    機油為什么會(huì )無(wú)緣無(wú)故變少？當運梁平車(chē)發(fā)動(dòng)機更換新機油后，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的運轉，往往會(huì )出現機油“丟失”現象，這是因為機油在剛加入時(shí)不能充分注滿(mǎn)發(fā)動(dòng)機的每一個(gè)空隙。而經(jīng)過(guò)了充分滲透后，機油會(huì )逐漸填補各部分空隙并掛壁，機油的液面會(huì )有一定程度的下降，才會(huì )給人一種“丟油”的錯覺(jué)。與以上情況所不同，“燒機油”現象的發(fā)生則會(huì )真的減少機油的總量。發(fā)動(dòng)機運作時(shí)，活塞與缸壁存在一定空隙，隨著(zhù)發(fā)動(dòng)機的不斷磨合，其中空隙會(huì )逐漸增大。由于機油具有流動(dòng)性，一部分油液會(huì )順著(zhù)縫隙進(jìn)入燃燒室，從而與柴油混雜著(zhù)被燃燒，而機油的總量也就不斷減少，***終影響運梁車(chē)發(fā)動(dòng)機的功率和壽命。另外，機油被燃燒時(shí)，排氣管會(huì )冒出藍煙。