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新聞動(dòng)態(tài)

28 2014-11

輪胎式運梁車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家哪里的*

輪胎式運梁車(chē) 又稱(chēng):輪胎式運梁炮車(chē)、運梁平車(chē)、運梁炮車(chē)、運梁車(chē)、炮車(chē)、橋梁運輸車(chē)等。洛陽(yáng)龍派機械是***生產(chǎn)各種炮車(chē)廠(chǎng)家,在國內同一行業(yè)中具有較高的聲譽(yù)。洛陽(yáng)龍派機械生產(chǎn)的輪胎式運梁車(chē)具有以下特點(diǎn)。   一、橫梁采用W型貫穿橫梁結構,與底板直接接觸,提高了整體強度...

26 2014-11

25 2014-11

我國大噸位的輪胎式運梁車(chē)的發(fā)展狀況

我國大噸位的 輪胎式運梁車(chē) 的生產(chǎn)中還是空白,因此對于它的應用也只能提供有限的參考經(jīng)驗。這里我們就來(lái)了解下國外的發(fā)展狀況和我國對它的研究規劃。 為了滿(mǎn)足大橋梁上運梁需要,國內外現有箱梁運輸類(lèi)似施工方案大體有以下兩種:*種方案為傳統的軌道式運輸方案。第二種方案為輪胎式運輸方案,即采用輪胎式專(zhuān)...

24 2014-11

如何保養輪胎才能增加使用壽命

洛陽(yáng)龍派主要生產(chǎn)公路、鐵路橋梁運輸所需的120T、160T、200T、300T、400T、500T、600T等不同型號的橋梁運輸車(chē),現有4萬(wàn)平方米的現代化生產(chǎn)車(chē)間、全國*一家***生產(chǎn)線(xiàn)和*的加工設備,生產(chǎn)規模,產(chǎn)量、質(zhì)量位居行業(yè)*,是橋梁運輸業(yè)中 炮車(chē)廠(chǎng)家 的龍頭企業(yè)。 一、如何才知...

23 2014-11

900t輪胎式運梁車(chē)簡(jiǎn)介和安全措施

900t 輪胎式運梁車(chē) 是洛陽(yáng)龍派機械專(zhuān)門(mén)為公路橋梁架設專(zhuān)門(mén)設計的預制梁運輸機械。由兩個(gè)分別獨立的運行機構(主動(dòng)車(chē)、被動(dòng)車(chē))組成。主車(chē)設置四缸或六缸柴油機經(jīng)四級減速為整車(chē)提供驅動(dòng)力。末級驅動(dòng)為輪邊大齒輪或行星齒輪傳動(dòng)。設置液壓轉向及氣剎功能。一般都設有多個(gè)前進(jìn)檔和后退檔。副車(chē)設單缸柴油機為液壓轉向提供動(dòng)力。運...

22 2014-11

運梁炮車(chē)廠(chǎng)家自動(dòng)固定裝置項目

洛陽(yáng)龍派 炮車(chē)廠(chǎng)家 涉及一種運梁炮車(chē)自動(dòng)固定裝置,包括安裝在炮車(chē)上的槽型鋼,槽型鋼兩端分別焊接有固定手拉葫蘆的圓環(huán),在槽型鋼上靠近圓環(huán)處分別裝設有可旋轉一定角度和能伸縮的撐桿,在槽型鋼上兩撐桿之間還設有可沿槽型鋼橫向滑動(dòng)的三角形擋板,其在槽型鋼上的位置通過(guò)螺栓固定。 ...

21 2014-11

運梁車(chē)液壓泵維修問(wèn)題匯總

洛陽(yáng)龍派主要生產(chǎn)公路、鐵路橋梁運輸所需的120T、160T、200T、300T、400T、500T、600T等不同型號的橋梁運輸車(chē),現有4萬(wàn)平方米的現代化生產(chǎn)車(chē)間、全國*一家***生產(chǎn)線(xiàn)和*的加工設備,生產(chǎn)規模,產(chǎn)量、質(zhì)量位居行業(yè)*,是橋梁運輸業(yè)的龍頭企業(yè)。 ...

19 2014-11

900t運梁車(chē)介紹和價(jià)格

日前,國家863計劃項目“DCY850型輪胎式運梁車(chē)”順利通過(guò)驗收。這是我國首臺擁有自主知識產(chǎn)權的,迄今為止我國*噸位的動(dòng)力平板運梁車(chē)。   它的研制成功,標志著(zhù)我國大噸位動(dòng)力平板運梁車(chē)技術(shù)已接近國際先進(jìn)水平,填補了國內空白,對促進(jìn)國民經(jīng)濟的發(fā)展,尤其是重大交通工程、發(fā)電設施等...

18 2014-11

運梁車(chē)液壓泵維修減震器的設計和工作原理

1 雙筒液壓減震器工作原理 當汽車(chē)行駛過(guò)程中遇到顛簸時(shí),車(chē)身與車(chē)輪之間會(huì )產(chǎn)生相對移動(dòng)。在車(chē)身遠離車(chē)輪時(shí),活塞向下移動(dòng),導致下腔的油液由于壓力升高經(jīng)過(guò)流通閥而流入上腔。由于活塞桿的存在,上腔容積的增加小于下腔容積的減小,使得部分油液推開(kāi)壓縮閥進(jìn)入儲油缸筒。反之,當車(chē)身原理車(chē)輪是,下腔會(huì )產(chǎn)...

17 2014-11

運梁車(chē)太長(cháng)如何轉彎

雖然 運梁車(chē) 的車(chē)身有了,可車(chē)頭車(chē)尾中間除了35米的箱梁外,沒(méi)有別的東西,剎車(chē)時(shí)怎么辦?實(shí)際上,在車(chē)頭和車(chē)尾之間有一根直徑2厘米左右的剎車(chē)軟管,這根剎車(chē)軟管可以根據車(chē)身的長(cháng)短圈起來(lái)或是放開(kāi)。 運梁車(chē)的長(cháng)度不一般,光是箱梁車(chē)身就已經(jīng)達到35米,加上車(chē)頭車(chē)尾長(cháng)達41米,前后...

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